荣威再添“新成员”，荣威i5购车详解

外观方面，作为新增车型，新车沿用了现款车型的主体设计。前脸采用倒梯形的大嘴式进气格栅，内部辅以黑色中网修饰，营造出非常运动化的前脸风格。两侧的大灯与格栅连为一体，大灯造型犀利，看上去气场十足，非常有攻击性。车身侧面，新车与现款车型基本保持一致，采用了双腰线设计，搭配多辐式轮圈，更是增添了运动感。车尾部分，新车采用了贯穿式的尾灯设计，点亮后辨识度极高，下方的排气布局同样采用了黑色设计，看上去更有运动氛围。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4601*1818*1489毫米，轴距为2680毫米。

荣威i5内饰部分的变化也比较明显，首先是炫酷的液晶仪表盘，显示的内容非常丰富，分辨率也很高，另外就是10.1寸的中控触摸屏幕，虽然尺寸不算特别大，但是功能和操作流畅度表现的也不错，支持carplay和carlife。

长宽高分别为4676×1838×1498mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，荣威i5的轴距排在29位。荣威i51.5L CVT尊荣版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，荣威i5的后备箱容积排在22位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

荣威i51.5L CVT尊荣版采用1.5发动机，最大马力129，峰值扭矩达到158，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在荣威i5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在9位。

荣威i5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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